■クラック抑制シートで最も強い引張強さです

引張強さタテ・ヨコ110KN/m以上と引張強度が高く、リフレクションクラック抑制に効果があります。引張強さが高いとクラック抑制効果も高くなります。

■施工性に優れた“鋲止め工法”

アスパワーシートの敷設の際には鋲止め工法を標準としています。鋲止め工法は、施工時間と労力の大幅な削減、安定した施工を実現し、ゴミや有害物質を排出しない環境面でも優れた工法です。

■アスファルトとの接着性にすぐれています

アスファルト合材の熱により、シート表面のアスファルト層が溶融し、高い接着力が得られます。

■防水性にすぐれています

「透水係数3.7×10^-7cm/s」　この値は密粒度アスファルト混合剤と同等の数値を示しています。つまり防水機能は非常に高いといえます。

※道路橋鉄筋コンクリート床版　防水層設計・施工資料[（社）日本道路協会]　舗装系防水材の試験方法　透水試験に準拠

■光と水を遮断して雑草を抑制する、自然にやさしい工法

目地部の路面に完全密着することで雑草の成長要因である水と光を遮断し、雑草の繁茂を抑制します。

■高い施工性

裏面フィルムに印字することで、バーナーでの溶融の目安となり、施工がしやすくなりました。また、離型紙がないため、ゴミの発生を最小限に抑えます。

■特殊改質アスファルト加工により耐候性に優れています

JISA1415における促進対候試験の結果、2000時間経過時での引っ張り強さの劣化は4％程度であり、性能の劣化はほとんど見られません。